勉县九冶汉江大桥，是勉县城区的第一座跨江大桥。从年建成至今，已有整整45个年头，历经了近半个世纪的风雨沧桑。
勉县九冶汉江大桥诞生记
◎晏济亚
勉县九冶汉江大桥，是勉县城区的第一座跨江大桥。从年建成至今，已有整整45个年头。历经近半个世纪的风雨沧桑，这座曾经是坚忍挺直的勉县脊梁，勉县全县人民南北交通的重要枢纽，为勉县经济建设和社会发展做出巨大贡献的大桥，今天已经老了。
年，我正在读高中。这年夏天，学校贯彻毛主席“五七指示”，将我们全班同学集体进驻到勉县高潮农械厂学工，和工人师傅同吃同住同劳动，接受工人阶级的再教育。高潮农械厂是原勉县高潮区的区办企业，在现勉阳镇三官堂东南角。夏天天气长，下午六点下班吃过晚饭后，太阳还有很高。曾记得这一天是七月一日，骄阳炽烈，暑热蒸腾。下午下班吃过晚饭后，同学们就三三两两走出厂门，来到公路边的柳荫下乘凉。忽然听路人说，县城西门外新修了一座大桥通车了。同学们一下子就像打上了鸡血，不约而同地说：走，去看看。于是乎，一个个脚下生风，大步小跑，没一会儿就到了县城。
当时的县城比较小，最东面是汉运司，最西面是定军饭店。我们刚过定军饭店，就看见西北边河滩上彩门矗立，彩旗飘飘，高音喇叭播放着音乐，响彻四野，人流如织，熙熙攘攘，一派喜庆。大家立即加快步伐赶往现场，看到了一座宏伟的大桥凌空横跨在汉江江面上。桥面两边的栏杆上插满彩旗，迎风招展，大红的标语，壮观醒目。因为是下午，正式通车典礼已经结束，来往的人流都是街上的居民，或者是刚下班的职工、刚放学的学生。前拥后推，往来交错，挤挤绊绊，停停走走。
同学们站在桥上，扶摸着栏杆，看着桥下的河床，相互讨论着高度。评赞着设计、建材、施工，以及猜想着大桥的功能等等，谁都有一股“厉害了我的国”的欣喜和庆幸。最后，我们终于被人流推到大桥南端，才发现大家都是第一次来这里。脚下是一片广袤的河滩，河滩上零散地分布着修桥工人的工棚，向南、向东、向西看去，什么也没有。大家都不知道为什么要在这里建一座大桥？太阳还未落山，一个个陆续下到河床上，在大桥拱券的桥洞背阴处歇凉，但都还在猜想着这座桥将来功用和美好前景。后来听到有人说，将来国家要到桥南这一块河滩上修一座很大的工厂，所以才修这座桥。把大家听得好不激动，从而又引起了一番热议。直到天黑了，我们才恋恋不舍的回到实习的高潮农械厂。
后来才听说，原来修桥的主体单位是第九冶金建设公司。他们是中国冶金部直属，专为冶金系统修建基础设施的国有部属企业。这座大桥仅仅只是一座便桥，是专为筹建汉江钢铁厂而修建的第一个前期工程。其最大载重量仅限定于10吨以内，使用寿命也只有20年。其主桥将在这座桥东面的马营河边重新修建，是可以承载钢铁厂大型设施的负重桥梁。
不久，大桥南边的沙滩上果然长出了一幢幢红砖楼房，说是为汉江钢铁厂修建的生活区。又过了不久，马营河边也搭起了工棚，堆放了许多建材，建桥工程也正式启动了。大家都猜想着不久的将来，马营村边的江面上将很快崛起一座更加雄伟壮观的大桥……。但是没过多久，汉江钢铁厂下马了，马营河边的修桥工队也很快撤了。因在河滩上新建的楼房闲置没人居住，经冶金部批准，第九冶金建设公司将公司本部设在宝鸡的大本营全部搬迁了过来。从此，九冶就成了县城附近最大的国企，这座大桥也被老百姓亲切地称做九冶大桥。
一座由冶金部投资，为建设汉江钢铁厂而修建的便桥，却因钢厂下马而留给了地方民用，则一下子解决了勉县人民的交通大难题，永久性地解除了勉县因大江阻隔的南北瓶颈制约。甚至县交通局很快就撤除了马营渡口的人工摆渡，让南来北往的老百姓无论骑车还是步行，无论冬夏晴雨还是早晚昼夜，随时都可以通过大桥南来北往。当然直接享受便利的，还是县域南部的原温泉区和阜川区（现为五个乡镇）的老百姓，大桥着实解决了他们进城的困难。同时，该桥的竣工通车，还极大地促进了我县南部乡村的公路建设发展。在上世纪七十年代中后期，我县的乡村公路的普及率和总里程，一直名列全省前茅并得到了省交通厅的嘉奖，与九冶大桥有着极其重要的关系。甚至也因为此桥的四通八达，还率先开通了通往南郑县的新集、宁强县的铁锁关等地的客运班车，更多更广泛地服务于本县和邻县的群众。
然而，没有想到的是，当年九冶为筹建汉钢而临时修建的便桥，转为勉县横跨汉江的唯一桥梁后，却一直持续独立地承载着勉县南北交通主动脉重任长达二十多年。在这一漫长的岁月中，县内外所有车辆，无论客货大小，无论空载或负重，无论短小或加长，都要通过此桥。尤其是在长途运输的超重大卡或拉运建材、沙石的重型货车，长期对大桥进行无情地碾压，致使桥面多次出现破损而未及时得到修复。直到年，勉县人民政府自建的马营大桥正式建成通车，才缓解了九冶大桥的繁重负荷。但随着县域经济的迅猛发展，城乡车辆的翻番剧增，后来汉江钢铁厂再次上马等因素，九冶大桥的社会需求并未得到实际下降，甚至其使用频率还在进一步加重。虽然马营大桥通车后，九冶大桥在得到些许喘息后，县交通局就采取措施，对过往该桥的车辆做了一些限制，比如在大桥两边设制岗卡，限制重型货车通过。但大桥的主体并未得到必要的加固或修整。尤其是年5·12汶川特大地震波及我县，桥体出现了多处裂痕，并形成了致命硬伤。在灾后恢复重建的非常时期，大桥却仍然需要带病运行。直到年勉县斜拉桥正式通车，县域交通紧张的问题才得到有效缓解。
年武侯大桥建成通车，更进一步方便了全县人民群众的生产生活。尤其是该桥通车后，县城从东到西四座大桥一收眼底。然而，此时的九冶大桥却老了，也累了，再也撑不起来坚挺的脊梁了，也该“内退”了
九冶大桥，曾经是勉县城区最美的一道风景。不知道有多少人在大桥上早观日出，晚赏夕阳；不知有多少人早晚在大桥上推揉太极，疾行健身；不知道有多少人仰赖大桥为背景拍摄、照相、写生；更不知道有多少情侣借助大桥的花前月下缱绻牵手，缔结百年情缘。然而，这座陪伴全县人民近半个世纪的大桥，不能再陪大家玩了，甚至有可能即将淡出人们的视野，退群出列。
在过往的岁月中，曾经依赖大桥生产生活的人们，一定还会记住大桥所立下的汗马功劳，也一定还会永远记住大桥的倩姿靓影。祝福吧，让大桥安养其生息；祝福吧，让曾经从桥上走过的人们，永远留下关于大桥的甜蜜记忆。
晏济亚，勉县退休干部，汉中市作协会员。曾出版个人诗歌散文集《沔水渔歌》，校注清光绪末年沔县知县王声扬撰《沔县乡土志》，有多篇作品发表在中省市报刊杂志。
《赤土岭文协》
